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總統蔡英文日前到基隆宣布，將投入逾80億元打造輕軌系統，初步規畫將大量使用台鐵軌道，外界認為重複性高，恐會衝擊台鐵運量。交通部長賀陳旦今（20）日表示，基隆輕軌是利用台鐵較少使用軌道，同時提升列車性能，達到縮短班距及增加集散客範圍，有助於提升整體基隆對外運能。
賀陳旦表示，基隆輕軌是把車和路做新的結合，利用一部分既有設施，加上現代化號誌系統及車廂內設備，把台鐵服務再升級到捷運等級，藉由輕軌進入市區的特性，讓集散客範圍加大，旅客往返基隆市區不用一直轉車，這是國內發展軌道工業新的嘗試。
對於如何利用既有設施，賀陳旦說，像是現有七堵調度場過去部分軌道僅提供維修使用，未來會應用於輕軌，把原本往東部地區軌道充分應用，屆時基隆輕軌通車後，使得台鐵行駛基隆路線從尖峰每小時５班、離峰３班，增加到最起碼每小時６班。
賀陳旦表示，基隆輕軌與台鐵定位不同，因採用新技術及列車，提升爬坡力與縮短班距；至於要投入多少經費建置輕軌系統，賀陳旦低調說，整個經費還在行政院審查，細節不方便透露。
新政府上任前宣示推動年金改革，後來也召開年金改革委員會聽取各方意見，去年年末更召開第一場北區分區座談會，卻引來許多民眾和團體抗議，甚至部分民眾衝進會場入口，迫使會議提早結束。總統提名考試院保訓會主委李逸洋出任考試院副院長，民進黨也計畫將在臨時會中行使該項人事同意權案，卻引來全國公務人員協會理事長李來希批評，他認為，李逸洋曾對公務員團體嗆聲，觀感不佳，且希望年金改革能溫和漸進，否則只能硬碰硬。
年金改革北區座談會日前登場，引來多個高教勞團體在場外集體抗議。團結工聯表示，年金改革委員會成員的組成，或者受邀參加年金國是會議的成員，都缺乏全國9百萬基層勞工的參與，認為這無法了解勞工需要，直批是「假民主」。
行政院年金改革辦公室所提出的改革構想方案，未來將逐年調高公教勞的保費費率。公、教人員退休金現制法定費率12%至15%、8%至12%逐年調高為12%至18%、12%至18%；勞保由6.5%至12%，逐年調至9.5%至18.5%。團結工聯表示，這將加重勞工負擔且降低年金給付，讓原本就缺乏退休保障的勞工更沒有保障。
面對年金改革議題，李來希說，像是考試院副院長並沒有年金改革的實質主導權，認為不需要急著補人，且李逸洋曾對公務員嗆說「年金改革勢在必行」，又說不服氣可以向保訓會要求申訴。李來希批評，問題是告的話保訓會委員都是「你的人」，他質疑說，「我們怎麼告？」
而面對現今政府推動年金改革，李來希認為，現在就像一頭大象走進客廳，即便不發飆，要請出去也會造成傷害，希望年金改革能「軟著陸」，不涉及既往、分階段溫和進行，否則只能「硬碰硬」。（馮紹恩/綜合報導）
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